据墨西哥媒体《至上报》报道，当地时间周五（11日），刚上任的墨西哥新总统克劳迪娅·辛鲍姆，在当天一早于国家宫举行的会议上宣布，墨西哥计划自主设计并本土制造第一款小型廉价电动汽车“Olinia”，这将是辛鲍姆政府任期内要完成的100项承诺之一。
辛鲍姆表示，与昂贵的美国电动车品牌特斯拉相比，墨西哥自己设计和组装的电动汽车成本低廉，墨西哥人都能够负担得起。据报道，特斯拉最便宜的产品都需要3万美元。
她强调，印度和中国都有成本较低的电动汽车制造案例，“我们想要一种紧凑型小型电动汽车，类似于中国或印度开发的一些电动汽车，但要由我们自己开发制造。”
辛鲍姆解释称，此举是为了减少对进口的依赖，并加强本国的汽车供应链。“这样一来，这辆电动汽车的所有部件都将在本国生产。我们将尽可能减少进口，从而建立生产链，创造就业机会和其他可能性。我们已经有了一辆原型车。”她透露，“Olinia”的原型车将很快公开亮相。
“墨西哥有一些公司长期以来一直在生产电动机，所以我们的想法是结合墨西哥公司和研究人员的聪明才智，让他们一起组装这种电动汽车，使整辆电动汽车都能在我们国内制造。”她补充道。
据墨媒报道，辛鲍姆还提到，这款电动汽车还能作为摩托电动车的替代品，因为如今在墨西哥城市里穿行的大量摩托车造成了不小的安全隐患，“有时一辆摩托车上头坐着三个人，这太危险了。”
墨西哥新总统克劳迪娅·辛鲍姆。《至上报》视频截图
有墨媒认为，辛鲍姆宣布调整墨西哥汽车工业战略，意味着其政府将搁置吸引特斯拉投资建厂的计划。
综合美媒早前报道，今年7月，特斯拉CEO马斯克声称，由于特朗普扬言上任后将对部分自墨西哥进口的商品征收更多关税，因此在美国大选尘埃落定之前，特斯拉不会再继续投资其计划中的墨西哥超级工厂。这让不少希望特斯拉前来建厂的墨州长颇为失望。
而对于辛鲍姆政府的这一转变，美联社等美媒则往自己脸上贴金称，“受到特斯拉公司的冷落，墨西哥新任总统承诺将打造一款墨西哥自主制造的经济型小型电动汽车，与从中国进口的汽车展开竞争”。
在美中贸易紧张局势加剧的背景下，辛鲍姆在上任当天（1日），就收到了21名美国民主党籍国会议员联名的“警告信”，信中要求辛鲍姆上任后解决在墨生产的中国联网汽车所带来的所谓“国家安全问题”。
“在您准备就职之际，我们希望您能迅速将注意力转向一个日益严重的新问题，”这些议员在信中声称，中国汽车制造商生产的联网汽车，“对美国和墨西哥两国的国家安全构成风险”。
他们重复“国家安全”论调，将中国称为美国的“战略和经济竞争对手”，在毫无证据的情况下污蔑中国车企“可能会利用联网汽车收集数据进行监视，甚至通过互联网和导航系统对车辆进行远程控制”。
随后，这些美国议员们又拿出所谓“政府补贴”说事儿，声称中国汽车制造商已经进入墨西哥市场，这引发了“重大担忧”。他们揣测称，中国车企现在正寻求将墨西哥作为进入美国市场的跳板，“增加了中国公司试图通过在墨西哥生产来规避美国关税的可能性”。
信件结尾处，他们给辛鲍姆提出要求，敦促她建立一个针对中国车企的国家审查机制，同时派遣一个政府代表团在2025年初前往美国与美国政府机构进行谈判。
2022年12月，一汽大众华东基地焊装车间，工人对焊接质量进行检查。视觉中国
当地时间10月8日，墨西哥贸易部副部长古铁雷斯（Luis Rosendo Gutiérrez）告诉《华尔街日报》，辛鲍姆政府希望美国汽车制造商、半导体制造商，以及航空航天和电子产品领域的跨国巨头，能够替代中国大陆、马来西亚、越南和台湾地区生产的部分商品和零部件，以加强国内供应链。
不过，墨西哥政府接触过的一家公司高管指出，虽然从理论上讲，墨西哥采用本地产品替代进口商品发展本地供应链的想法不错，但考虑到所需的大量资源、专业技能以及耗费的时间，能否执行下去恐怕要打个大大的问号。
近岸公司（Nearshore Company）联合首席执行官亨里克森（Jorge González Henrichsen）坦言，墨西哥发展本地供应链可能需要几十年的时间。
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